“Costruire l’Aston Martin DBX è stata una battaglia, ecco la storia interna”

prima di unirmi a Aston Martin come CEO nel 2014, circa un anno prima, Nissan, dove all’epoca ero COO, aveva pensato di ottenere il Marca britannico. Per diversi motivi, l’acquisto non è mai decollato, tuttavia mi è stato affidato a una forte quantità di due diligence sul business, il che si è rivelato vitale mentre mi rimbombano prendendo il compito migliore alcuni anni dopo.
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Da questa due diligence, ho rapidamente stabilito che Aston Martin doveva stabilire un SUV come elemento importante della sopravvivenza dell’azienda. Questo è stato uno dei non negoziabili che ho fornito al consiglio di amministrazione mentre discutevo di gestire la posizione del CEO.

Aston Martin DBX vs Bentley Bentayga

Il motivo per cui ho sentito il requisito di avere un SUV come parte della formazione era fondamentale. È stato a causa dello studio di ricerche di mercato che ha mostrato che il 72 % dei proprietari di Aston Martin ha un altro SUV di marchio nel loro garage. Questo era un mercato pronto per l’Aston Martin in cui operare, oltre che era una posizione ovvia per l’azienda.
Nel mio terzo giorno ad Aston, il 3 ottobre 2014, ho tenuto un soddisfacente con la mia testa di stile, così come gli ho detto che desideravo un’idea di crossover SUV che avrebbe mantenuto il DNA Aston e che mi chiamava DBX. La più grande difficoltà era che desideravo che il design fosse preparato per il Motor Show di Ginevra 2015, a sei mesi di distanza. La ragione di quella scadenza era che Ginevra è dove avrei delineato il mio “piano del secondo secolo” per l’azienda e desideravo il DBX come sfondo, evidenziandolo come una pietra miliare del futuro di Aston.
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