Luxury a due porte Variety Rover SV Coupé Axed
La varietà Rover SV Coupé è stata approvata prima che venga consegnato un singolo esempio, Land Rover ha confermato.
La versione a due porte ultra-esclusiva della Range Rover è stata la star dello stand Land Rover al Motor Show di Ginevra dell’anno scorso. Doveva essere realizzato dalla divisione operativa per auto speciali di Jaguar Land Rover a Coventry e la produzione era organizzata per essere superata a 999 unità.
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Il costo di partenza per il design V8 sovralimentato da 5,0 litri è stato di £ 240.000, ma le fonti di Land Rover hanno dichiarato che alcuni primi clienti stavano spegnendo le loro auto e camion fino al segno di £ 340.000.
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Tuttavia, meno di 12 mesi dopo quel debutto in tutto il mondo, Land Rover ha ammesso di rivelare auto che l’auto non sarà sviluppata dopo tutto. Una fonte ha insistito sul fatto che la decisione non è associata alla domanda, sebbene Land Rover abbia rifiutato di esporre esattamente quanto sono state riempite numerose delle 999 slot di acquisto.
“Abbiamo preso la difficile decisione di notificare ai nostri clienti che la varietà Rover SV Coupé non procederà in produzione”, ha dichiarato un portavoce. “Invece, stiamo concentrando le nostre risorse e investimenti sulla prossima generazione di prodotti di livello mondiale.”
Il trasferimento è un duro colpo alle operazioni auto speciali, che esiste per creare versioni molto più estreme di ogni modello Jaguar e Land Rover, spingendo i limiti nelle capacità fuoristrada, alle prestazioni e al lusso. Ma il portavoce ha aggiunto: “Le operazioni di auto speciali continuano a sviluppare auto interessanti. Il nuovissimo Jaguar F-Pace SVR è a settimane di distanza dalle sue prime consegne e abbiamo numerosi più nuovi design in sviluppo. ”
La SV Coupé potrebbe essere un malato di maggiore attenzione ai margini delle entrate presso Jaguar Land Rover, che sta cercando di tagliare £ 2,5 miliardi dalla sua base di costi e attualmente stabilisce 4.500 dipendenti. L’automobile ha trasportato solo due pannelli del corpo dalla routine Variety Rover – la sezione inferiore del portellone e del cofano – e questo approccio estremamente su misura potrebbe essersi concentrato anche su clienti speciali e non sufficiente per la redditività della linea di fondo. Il crollo delle vendite in Cina – un mercato potenzialmente essenziale per l’auto – potrebbe anche aver influenzato la decisione.
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